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2003年和2014年，中国政府先后发表了两份对欧盟政策文件，为促进中欧关系发展提供了重要指导。2018年是中国欧盟全面战略伙伴关系建立15周年、中国-欧盟领导人会晤机制建立20周年。中国政府制订第三份对欧盟政策文件，旨在与时俱进、继往开来，进一步明确新时代深化中欧全面战略伙伴关系的方向、原则和具体举措，推动中欧关系取得更大发展。

至此，铁总此前预告的10条新线已全部开通运营，中国新增高铁营业里程约2500公里。此前，铁总12月6日公布2019年1月5日调图信息时曾“预告”称，2018年底，京哈高铁承德至沈阳段、新民至通辽高铁、哈尔滨至牡丹江高铁、济南至青岛高铁、青岛至盐城铁路、杭昌高铁杭州至黄山段、南平至龙岩铁路、怀化至衡阳铁路、铜仁至玉屏铁路、成都至雅安铁路等10条新线将开通运营。

韩国已向WTO提起申诉据韩联社3日报道，韩国外交部长官康京和当日在国会接受质询时表示，日本限制对韩出口是不合情理且违背常识的报复性措施，韩国外交部要求日本政府立即撤回相关制裁措施，并敦促日方慎重考虑韩方提出的意见。“日本应立即撤回贸易报复措施以免名利两伤”，韩国《中央日报》3日发表社论称，日本政府决定将限制对韩国出口作为对韩国强制征用劳工判决的报复措施，这是一种拙劣且愚蠢的行为。

责任编辑：王亚南以下为文字实录：我们跟其他参赛队伍有一点不太一样，因为我们参赛的团队组成是没有豆粕研究员的，是在期货全品种组里面，所以我们是直接拿南华豆粕农产品组最后的结论直接做策略，谢谢大家。我们今天演讲的题目是豆粕备兑期权策略。我们研究所的农产品研究组的策略逻辑是，将现有利空已经反应，价格属于震荡偏低位置，整个行情处于震荡见底阶段，春节前期豆粕迎来少量缺口，行情小幅上涨，根据技术面点位，我们建仓点是在2650-2630附近建仓，通过期权波动率，上方2800点、2850点持仓量比较大，形成明显的卖压，上面压力比较明显。下方持仓是2400-2600点之间，整个持仓较为平均。整个波动率曲线比较平，说明近期我们认为也符合我们农产品组的想法，就是近期大跌可能性并不是很大。根据这个逻辑配上我们投机性策略，备兑策略分批建仓，我们考虑到如果基本面判断错误情况下，包括我们有问基本面研究员，他们说这个行情是属于博弈的行情，我们并不想花大量的仓位在这个上面，一面出现大的亏损，如果有确定性行情的话再作大的。投卖压持续在2800点位，上方也选择卖方比较明显的点位在2800，买入点位在2630-2650之间进行建仓，如果行情第一个阶段如期判断的话，第二阶段因为3月份有中美贸易谈判，波动率会有所加大，在此阶段基本面会有转机，2月中旬之后平仓2800仓位直接拿多头期货仓位，下方直接配有看跌期权的比例价差。

改革初期，创业者们“走遍千山万水，道尽千言万语”“白天当老板，晚上睡地板”，中国的民营经济就这样顽强生长起来。总之，现在民营企业遇到的困难都是发展中的困难、前进中的问题、成长中的烦恼，一定能在发展中得到解决。举措：“让民营企业从政策中增强获得感”

北京一家中型公募总经理也告诉基金君，“随着未来公募行业的基金公司越来越多，公募领域的牌照红利已经越来越少了，未来将有越来越多的公募，尤其是新成立的公募将通过股权变更实现发展战略的转变，依靠良好的公司治理推动公司业务的拓展，内部活力的激发和产品的创新等等，以此来提升公司的核心竞争力。”