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在2019超级红人节上，歪果仁研究协会会长高佑思也透露，去年8月，歪果仁研究协会启动“歪·城市计划”，其首站城市就选择了成都。在他看来，成都是一座极具幸福感的城市，帅哥美女聚集地，十分宜居。“成都是中国最好玩、最有活力的城市，外国人到中国第一站一定要选择成都。”高佑思表示。
有公开信息显示，所谓的“水氢发动机”，技术来源是湖北工业大学名为“一种水解制氢铝合金及其制备方法”等两项专利。加水、制氢、发电，这样的技术真的存在吗？湖北工业大学车载铝合金水解制氢技术团队负责人接受媒体采访时表示，就目前的成果来看，是成熟的。该负责人解释说，氢能源汽车其实是没有发动机的，它是在车上搭载氢能源电池，通过制氢材料和装置将水转换成为氢气，再通过氢燃料反应堆产生电能，驱动车载电机和引擎，从而驱动汽车运行。这一整套系统应该称为“车载水解即时制氢氢能源汽车”。
迄今，中国已是购买美国国债最多的国家，但收益率仍是3%左右，而美国企业在中国投资的利润率却继续攀升。澳大利亚“对话”网站2018年7月6日发表美国锡拉丘兹大学教授贾森·戴德里克、美国加州大学伯克利分校研究助理格雷格·林登和美国加州大学欧文分校研究教授肯尼思·克雷默一篇题为《我们估计中国从每部iPhone只能赚8.46美元——所以特朗普的贸易战徒劳无功》的文章介绍，2016年底，iPhone7发布时，英国IHS马基特公司估计其制造成本为237.45美元。据计算，中国所得约8.46美元，占总成本的3.6%，这包括由一家中资企业供应的电池和组装所使用的人工。另外的228.99美元，美国和日本各抽取大约68美元，台湾地区得到约48美元，韩国赚得17美元。我们还估计，零售价——这部手机刚上市时32GB版的零售价约649美元——中约283美元毛利直接进入苹果公司的腰包。对于一部iPhone相关的美中贸易逆差，合理的看待方式是清点它在中国附加的价值8.46美元，而不是它作为中国出口商品运到美国时的240美元。文章指出，特朗普发动的贸易战基于对贸易收支状况过分简单化的理解，把关税扩展到越来越多的商品会殃及美国消费者、工人和企业。
反之如果你把员工工资压得很低，一来招聘效率低，你面了很多人花了很多时间，也给了几个Offer，但面试者最后都不愿来；二来招不到理想的人，好不容易有2个愿意来，还都是生瓜蛋子，从前期培训到真正上手，还得花两三个月时间。工资是省了，员工招聘、培训成本都上来了，这都是显著的企业隐性成本。
辉瑞——营收近三年年复合增速分别为4%；净利润近三年年复合增速为75%。▼注意，营收增速更快的是恒瑞（人福的收入中55%来源于医药贸易，且之前我们提示过现金流的风险问题，暂不考虑），而翰森的营收增速排名第二。而净利润增速方面，翰森的销售费用吞噬了太多的利润，所以利润增速比较低，排名在几家中靠后。
这个调整并不是没有原因，几位曾经有意入职摩拜、最终作罢的员工候选人在事后表达：‘公司核心层在面试的过程中，所传递的公司愿景和针对该岗位期望值表述似乎都不太一样。’；‘共享单车下半场的战役上，我没有get到公司将来战略框架下需要完成的工作使命和现阶段的挑战。’
