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撰文|张敬业 研究|王彦敏数据支持|钛禾产业研究院本文是‘大国产业’系列的第五篇文章。在前文的留言中，有读者提出：“同样是市场换技术，为什么中国的高铁成功了？而中国的汽车企业却失败了？”事实上，汽车和高铁是完全不同的两种产业形态，发展脉络也不尽相同，我们无法以成功或者失败来简单论断。从这个问题延伸展开，钛禾产研特别邀请新场学院创始人、中国汽车产业资深研究专家王彦敏博士联合撰写这篇文章，来共同回顾中国汽车产业发展几十年来的成败得失。

微盟　　　　　　（02013）　　　　5.360　　　　　　+5.10美团　　　　　　（03690）　　101.100　　　　　　-0.59阜博　　　　　　（03738）　　　　2.030　　　　　　-2.40中国有赞　　　　（08083）　　　　0.730　　　　　　+2.82

在沪深交易所“出现一家、退市一家”的强监管下，优胜劣汰的市场生态将加速形成。2018年以来被证监会立案调查尚未有结论的公司有36家，投资者对此类公司的风险应保持警惕。“过去退市一直渠道不畅，形成了‘肠梗阻’。此次退市新规为A股实施退市奠定了非常好的制度性基础。如果通过退市可以使上市公司充分认知风险、采取有力措施的话，退市将更有利于股市的健康发展。”中国政法大学商学院资本金融系教授胡继晔对《财经》记者表示。

美股站在历史高位经济数据喜忧参半美联储顺应降息预期实施降息，企业盈利和部分经济数据展现韧性，国际形势出现转暖迹象，美国经济并未进入衰退等因素叠加，提振了市场情绪。美股也在这种情绪中站上历史高位。标普500指数在28日登上历史最高点后，再次上攻至3046.77点，续刷新高。

此外，大族激光2018年报披露“期末按成本计量的可供出售金融资产”中，存在一笔“Golf Club Engelberg Titlis”的资产，即恩格尔贝格铁力士山高尔夫俱乐部，该项资产期初账面余额为49.08万元，当期增加19.96万元，同时，当期减值准备增加51.08万元。大族激光在该单位的持股比例为1.19%。

但是，入世之后的产业链却呈现出了新的气象。众多车企的扩张带来大量需求，给上下游产业链带来新一轮的整合。国人的竞争力超出了此前的想象，经过多年的学习和博弈，中国零配件生产商的水平突飞猛进，无论是在合资车企生产线还是本土品牌生产线，都越来越多得采用中国零配件生产商的产品。而成熟的上下游给予了自主品牌更良好的配件资源。